Паведамляецца, што год таму лагістычная галіна пачала станавіцца галоўнымі навінамі сусветнага маштабу.Паколькі гэта лічыцца самай складанай праблемай у сусветнай гандлёвай ланцужку, лагістычныя кампаніі звычайна застаюцца за кадрам, але цяпер яны пачалі сутыкацца з глабальнымі праблемамі «блакіроўкі».Вузкія месцы, якія ўзніклі ў Азіі, ЗША і Еўропе, выклікалі затрымкі транспарціроўкі розных прадуктаў.Тэрмін «праблема ланцужкоў паставак» ціха з'явіўся ў аналізе рынкаў буйнымі транснацыянальнымі кампаніямі.Чакаецца, што палова кампаній у лагістычнай галіны спадзяецца правесці зліццё і паглынанне ў бліжэйшыя 12 месяцаў.
Праблема блакіроўкі лагістыкі не вырашана цалкам, і яе ўплыў узмацніўся ў апошнія месяцы і будзе працягваць пагаршацца.Павялічыліся зліцці і паглынанні ўсёй лагістычнай галіны.Аператары галіны імкнуцца пашырыць свой маштаб, каб выжыць або стаць мацней.У той жа час кампаніі з рызыкоўным капіталам і інвестыцыйныя кампаніі ўбачылі варыянты інвестыцый у галіне размеркавання тавараў.
Адной з кампаній, якія перайшлі на акселератар з пункту гледжання паглынання, з'яўляецца дацкі лагістычны гігант MAERSK Shipping Group.Кампанія з'яўляецца адной з найбуйнейшых транснацыянальных кампаній у галіны.Няхай гэта будзе дастаўка, наземны транспарт або складзіраванне, кампанія ўдзельнічае ва ўсёй лагістычнай ланцужку.Кампанія вядзе перамовы з урадам Іспаніі аб буйнамаштабным праекце, арыентаваным на Галі і Андалію, які сканцэнтраваны на аднаўляльных крыніцах энергіі, вадародзе і зялёным метаноле, які прадугледжвае інвестыцыі ў памеры 10 мільярдаў еўра.
У гэтым годзе дацкая кампанія набыла Visible Supply Chain Management па цане каля 840 мільёнаў еўра.Кампанія таксама набыла кампанію B2C EUROPE, якая адкрыла свой бізнес у Іспаніі, прыкладна за 86 мільёнаў еўра.У цяперашні час завершана самая буйная здзелка ў гэтым годзе, гэта значыць набыццё Lifeng Logistics, Кітай, коштам здзелкі каля 3,6 мільярда еўра.Год таму кампанія правяла яшчэ два карпаратыўныя зліцці і паглынанні і па-ранейшаму была зацікаўлена ў новых зліццях і паглынаннях у будучыні.
Выканаўчы дырэктар кампаніі Cellen Sco заявіў у інтэрв'ю СМІ, што дацкая кампанія спадзяецца, што яе аддзел лагістыкі дагоніць аддзел дастаўкі ў бліжэйшыя некалькі гадоў.Каб дасягнуць гэтай мэты, ён будзе працягваць плаціць за гэта.
У цяперашні час прадукцыйнасць MAERSK няўхільна расце.Са студзеня па верасень гэтага года яго прыбытак павялічыўся больш чым удвая.Паводле апублікаваных на гэтым тыдні дадзеных, аперацыйны прыбытак кампаніі ў трэцім квартале імкліва вырас.Нягледзячы на паспяховае паляпшэнне рэнтабельнасці, кампанія па-ранейшаму папярэджвае, што эканамічная рэцэсія можа наступіць у любы момант.«З улікам таго, што расейска-ўкраінская вайна ўсё яшчэ скончылася, гэтая зіма прывядзе да сур'ёзнага энергетычнага крызісу гэтай зімой, таму цяжка захоўваць аптымізм.Спажывецкі давер можа пацярпець. Прыбытак можа знізіцца ў Еўропе, і гэта можа быць у Злучаных Штатах.«
На самай справе падыход MAERSK не з'яўляецца выпадковым, і ўсе часткі Еўропы і Злучаных Штатаў праводзяць інтэграцыю лагістычнай галіны.Попыт на бесперапынны рост патрабуе ад большай колькасці лагістычных кампаній канцэнтрацыі сваіх сіл для пастаяннага пашырэння маштабу.Brexit, які цягне за сабой праблемы еўрапейскага аўтамабільнага транспарту, таксама з'яўляецца фактарам, які спрыяе лагістычнай індустрыі і пакупніцкай плыні.
Час публікацыі: 11 лістапада 2022 г