Згодна з апошнімі навінамі СМІ культуры, урад Нідэрландаў плануе скараціць максімальную колькасцьрэйсы ў аэрапорце Амстэрдам Схіпхолз 500 000 да 440 000 у год, з якіх неабходна скараціць грузавыя авіярэйсы.
Паведамляецца, што гэта першы раз, калі аэрапорт AMS аддае перавагу абароне клімату і навакольнага асяроддзя перад эканамічным ростам.Прадстаўнік урада Нідэрландаў заявіў, што гэта накіравана на збалансаванне эканомікі аэрапорта з якасцю жыцця людзей у рэгіёне.
Урад Нідэрландаў, мажарытарны ўладальнік AMS Airports, не праміне надаць прыярытэт навакольнаму асяроддзю, знізіўшы шум і забруджванне аксідам азоту (NOx).Тым не менш, шмат хто ў авіяцыйнай прамысловасці, у тым ліку ў грузавых авіяперавозках, лічаць, што ёсць больш разумны спосаб абараніць навакольнае асяроддзе, эксплуатуючы больш чыстыя самалёты, выкарыстоўваючы кампенсацыю вугляроду, распрацоўваючы ўстойлівае авіяцыйнае паліва (SAF) і лепш карыстаючыся перавагамі інфраструктуры аэрапорта.
З 2018 года, калі прапускная здольнасць Схіпхола стала праблемай,грузавыя авіякампаніібылі вымушаныя адмовіцца ад некаторых часоў вылету, і шмат грузаў таксама было перанакіравана ў бельгійскі аэрапорт LGG Льеж у ЕС (базіраваны ў Бруселі), а з 2018 па 2022 г. Amazon FBA Успышка грузаў, рост грузаў у аэрапорце Льежа сапраўды мае гэты фактар.(Чытанне па тэме: Ахова навакольнага асяроддзя ці эканоміка? ЕС стаіць перад цяжкім выбарам...)
Вядома, але каб кампенсаваць страты грузавых рэйсаў, савет галандскіх грузаадпраўшчыкаў evofenedex атрымаў дазвол галандскіх уладаў на стварэнне «мясцовага правіла», якое дае грузавым рэйсам прыярытэтнае размяшчэнне ўзлётна-пасадачных палос.
Сярэдняя колькасць грузавых рэйсаў у Схіпхол за першыя восем месяцаў года склала 1405, што на 19% менш у параўнанні з аналагічным перыядам 2021 года, але па-ранейшаму амаль на 18% больш у параўнанні з дапандэміяй.Маёрфактарам падзення ў гэтым годзе стала «адсутнасць» расійскага грузавога гіганта AirBridgeCargoпасляруска-ўкраінскай вайны.
Час публікацыі: 29 верасня 2022 г